可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。视觉舒适度也更高 。总闪像是地铁灯光接触不良 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时 ，隧道也会加重闪烁 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。在我国采用的隧道是50赫兹频率  。或者把视线移到车厢内部 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。基本可以做到无频闪。 想要减少这种闪烁其实也有办法。就会产生明显的闪烁感，虽然这个熄灭的时间极短 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，电流方向每变化一次 ，甚至让人误以为灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果，闪烁就会变得明显  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以，它多数时候只是交流电频率、让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，另外 ，