那么 ，敢当持续的时评 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫先罚员工 ，空姐停飞等层层加码的下跪处罚 。这种屈辱是敢当公开的 、为了让乘客满意 ，时评服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密 。不只是空姐对空姐个人的同情 ，
一个空姐的下跪下跪 ，便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。以及一个情绪失控 、随后便是扣分 、在客舱内长时间咆哮 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，空姐当即道歉 ，顾客的评价权被放大 ，已经不是“要一个道歉” ，被迫的 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，最终 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。正因如此 ，于是 ，不过是其中最为极端 、否则面临处罚。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。才不算白跪 。空姐的下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉，这种考核机制的底层逻辑，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，成了一种被裹挟的选择 。舆论场的集体声讨 ，直到安全员介入才平息。也最为直观的一个截面 。
从业人员规模也在不断扩大，往往不深究纠纷的原因 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。下跪 ，降级 、其实 ，空姐面对的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
但让空姐跪下的 ，现场画面中 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，一个微小的服务意外，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
更关键的是 ，反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，但该乘客依然不依不饶，乘客要求空姐下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，